Программа обучения

Теория Обучение пилотов малой авиации начинается с фундаментальной теоретической подготовки. Программа теоретической части, соответствующая международным авиационным требованиям, включает в себя 160 часов лекций по различным дисциплинам: строение самолета, устройство двигателя, авиационная метеорология, аэродинамика, радиоэлектроника, воздушное право, авиационная медицина, парашютно-спасательная подготовка, правила радиообмена. Во время прохождения теоритического курса Вы получите все современные знания и навыки, гарантирующие … [Read more…]

Пилот самолета

Сегодня современному деловому человеку крайне необходима возможность действовать без промедления и в кратчайшие сроки перемещаться по всему миру. Пройдя курс обучения и став пилотом самолета, Вы сможете самостоятельно составлять график своих перелетов и быть уверенным в том, что всегда окажетесь «в нужное время в нужном месте». Вы больше не будете зависеть от расписания самолетов или … [Read more…]

ПЕРЕПОДГОТОВКА ПИЛОТОВ

Мы предлагаем вам единственную возможность стать профессиональным пилотом и изменить свою карьеру на 180 градусов. В России, частное высшее авиационное образование НЕ ВОЗМОЖНО. В России, только 2 учебных заведения предлагают возможность получения высшего авиационного образования в течении 5-ти лет. Эти государственные авиа-школы работают как-правило «по блату», не имеют средств для предоставления серьезного налета для студентов … [Read more…]

ПОДГОТОВКА ПИЛОТОВ

Программа обучения пилотов для получения лицензии PPL на одномоторном самолете включает: — 80 часов теория; — 20 часов подготовка к теоретическим экзаменам; — 45 часов летная подготовка; — занятия на симуляторе; — экзамены на получение лицензии PPL; — экзамен по теории; — экзамен по летной подготовке; — экзамен на получение лицензии RF (радиотелефония); — «medical» … [Read more…]

«Технодинамика» занимается проектированием двигателей для «Ансат» и «Ка-226»

Обе модификации, напомним, относятся к легким вертолетам, которые нуждаются в модернизации силовой системы. Предложение задействовать холдинг «Технодинамика» в создании турбовальных двигателей ТД-700 уже одобрено. Должные агрегаты призваны заменить зарубежные аналоги Pratt & Whitney и Turbomeca, за счет которых «Ансат» и Ка-226 в данный момент приводятся в действие. После сертификации ТД-700 в России наши специалисты намерены … [Read more…]

О состоянии развития отечественной авиастроения

Разработка и создание «Стратегии и развития авиационной промышленности на период до 2015 года», безусловно, является положительным моментом уже только потому, что в других отраслях промышленности подобных документов просто не существует. И работая над ним, необходимо дальнейшее развитие стратегии на долгосрочную перспективу. Это первые и очень важные шаги Правительства Российской Федерации по выполнению принятого Президентом Российской … [Read more…]

Рост в авиастроении в 2006 году

За 7 месяцев 2006 года в оборонно-промышленном комплексе (ОПК) России наибольший прирост производства достигнут в авиационной промышленности (10,1%). В частности, прирост производства гражданской продукции составил в авиапроме1,1%. Он обеспечен в основном ростом производства вертолетов, авиационных двигателей, агрегатов для гражданских самолетов. Об этом говорится в сообщении, размещенном на сайте Минпромэнерго РФ. В январе-июле 2006 года были … [Read more…]